Како се кинеска{0}}брза железница „проширује“ у свет?

11. јула, у Пекингу је завршена четвородневна-12. Светска конференција о железници велике брзине{3}}. Поводом обележавања 200. годишњице светских железница, догађај је окупио званице, изасланике, корпоративне руководиоце и стручњаке из организација чланица Међународне железничке уније, релевантних нација, региона и међународних тела. Ова конвергенција пажње глобалног железничког транспорта фокусирала се директно на Кину.

 

 

♦ До краја 2024. године, кинеска-мрежа брзих железничких мрежа достићи ће 48.000 километара оперативне километраже, што чини преко 70% укупне светске{5}}железничке мреже за велике брзине.

♦ „Осам вертикалних и осам хоризонталних“ брзих{0}}мрежа ће покрити 97% градова са популацијом већом од 500.000, а 80% главне мреже је већ завршено.

♦ Кина је успоставила железничку сарадњу са преко 40 земаља и региона

 

 

♦ Кина је предводила развој 13 системских-међународних стандарда на нивоу-брзих железница у оквиру Међународне железничке уније (УИЦ)
Од железнице у Момбаси-Најробију до кинеске-Киргистана-Узбекистанске железнице и од Џакарте-Бандунг Хигх-брзе железнице до Кине-Лаоске железнице, Кина је ангажовала у железничкој сарадњи са земљама и регионом Европе, проширујући своје земље и регион са преко 40 земаља у Азији, Африка. На 12. светској конференцији о брзим железницама, Девииана Сламет Рииади, председник Индонезије-Цхина Хигх-Спеед Раилваи Цомпани, похвалио је Џакарту{12}}Бандунг Хигх-брзину железницу; Сонтхама Боунсена, потпредсједник Народне скупштине Лаоса, у свом обраћању похвалио је кинеску{15}}лаоску жељезницу као златни коридор; Франсоа Давена, генерални секретар Међународне уније железница, изјавио је да практично искуство и иновативне способности Кине играју кључну улогу без преседана у унапређењу глобалног-развоја брзих железница...
Подаци показују да су до краја 2024. кинеске железнице кумулативно водиле или учествовале у преко 300 међународних стандардизационих пројеката у оквиру УИЦ (Међународне уније железница), ИСО и ИЕЦ. Значајно је да је Кина предводила формулацију свих 13 међународних стандарда на нивоу система-у оквиру УИЦ-овог-железничког домена за велике брзине. Ово значи да се кинески-утицај на железницу великих брзина на глобалном нивоу развија од „технолошког лидерства“ до „водства-у постављању стандарда“.
Алаин Белоуд, председник Међународне уније железница, изјавио је на конференцији да иновације као што су маглев технологија и интелигентна брза железница{0}}снажно показују да технологија брзе железнице{1}} остаје гранична технологија која покреће развој. Решавајући варијације у техничким-техничким стандардима за железницу за велике брзине у различитим земљама, Међународна унија железница ће наставити да унапређује глобалну{4}}кооперацију у железници за велике брзине кроз мере које укључују формулацију и промоцију флексибилних међународних железничких решења.